 A Kyosho certamente lidera a cena dos modelos em escala abaixo de 1/12 com sua popular linha Mini-Z, que foi expandida com a inclusão da série Mini-Z Overland. O estilo SUV (Veículo Utilitário Esportivo) Overland é inegavelmente legal, mas para ir a qualquer lugar e deixar para trás o que for que estiver no caminho, somente um monster truck conseguiria.
Com isso em mente a Kyosho lançou o Mini-Z Monster. Agora, aficionados por Big Foots podem entrar nesse micro mundo com um Monster Truck portátil que amplifica as articulações da suspensão dos Overland, adiciona à mistura poderosos pneus e chega ao auge com uma carroceria Mad Force – totalmente pintada e naturalmente, pronto para andar.
Características do Kit
Chassi : O layout do chassi do Mini-Z Monster é similar ao do seu primo mais próximo, o Overland. O componente principal é moldado de forma a dar suporte para 2 baterias AAA de cada lado do chassi. Quando visto de baixo, o chassi se assemelha à letra H. Ao invés de deixar as baterias expostas, o que arruinaria seu visual em escala, a Kyosho adaptou grandes “tanques de gasolina” para cobrir as baterias, o que é apropriado, já que as baterias são a “gasolina” desse modelo elétrico. Quando as baterias são removidas, a distância entre os eixos pode ser ajustada, assim como nos outros Mini-Zs.
No topo do chassi principal e passando por cima dos “tanques” estão a carroceria plástica e acima seus montantes. Com exceção dos “tanques”, essas duas peças são a principal diferença de projeto de chassi entre os Mini-Z Monsters e os Overland.
As partes eletrônicas integradas do Monster estão no topo do chassi. O receptor e o controle de velocidade estão unidos e o servo se encontra no eixo dianteiro.
Transmissão : O
Mini-Z Monster tem tração nas duas rodas usando um eixo metálico para as rodas traseiras. Para garantir o torque necessário a um off-road, é usada uma unidade redutora com 3 engrenagens. A relação de transmissão básica de 4:4:1 é reduzida para uma mais potente 22:1 quando três engrenagens passam a trabalhar. Quanto mais força é lançada aos pneus, mais o motor 130 tem que virar. As engrenagens não são fixas, então se você preferir mais velocidade final, a Kyosho incluiu três pinhões extras para que você possa adaptar a máquina do seu jeito (9, 11 e 12 dentes).
A transmissão inteira é montada separada do chassi e é parte do eixo traseiro suspenso. O motor é montado atrás do eixo, e a caixa de engrenagens completa o lado esquerdo do compartimento do eixo. O diferencial projeta-se da caixa de marchas fechada e ainda que isso impeça que as marchas sejam completamente seladas, esse design permite fácil acesso ao diferencial. Esse acesso rápido significa que você pode instalar o incluso e especialmente engenhoso diferencial auto blocante em segundos. Apenas remova a roda traseira esquerda para obter acesso ao diferencial e você irá de um diferencial de rotação livre para um de alta tração, um diferencial totalmente blocado. Ele funciona através de quatro embreagens chanfradas plásticas e fornece suavidade e ação rápida quando o diferencial auto blocante não está instalado.
Suspensão e direção :
A configuração “multi-link” consiste de uma placa inferior ligada ao chassi. Do topo, duas ligações superiores conectam cada suporte do eixo ao chassi e a cada extremidade do veículo. Esse design gera uma articulação de suspensão impressionante devido à possibilidade do eixo balançar para cima e para baixo e mover-se lateralmente. A chave para a movimentação livre da suspensão está no uso de uma bola no final do eixo inferior. Essa bola é usada em cada extremidade das quatro braçadeiras superiores da suspensão. As bolas permitem aos componentes da suspensão oscilarem por grande extensão de espaço e isso faz com que o Mini-Z Monster tenha grande dirigibilidade e agilidade em terrenos acidentados. À primeira vista você pode pensar que o Mini-Z Monster e o Overland usam a mesma suspensão, mas o Monster tem os suportes dos eixos mais compridos para dar o ar de monster truck.
Carroceria, rodas e pneus :
A carroceria inclusa no kit é de plástico duro injetado, que vem completamente pintada e lindamente detalhada. A Kyosho a recobriu ainda de uma boa camada de esmalte que não só a torna mais bela, como também protege o acabamento e os adesivos; é tão espessa que as saliências dos adesivos quase desaparecem. Uma grade dianteira cromada e um aerofólio melhoram a aparência do modelo, assim como a pintura das janelas que parece melhor e mais realista do que as simplesmente pintadas de preto. O trabalho de pintura é um design multicolorido, oferecido em dois esquemas. A cobertura preta traseira e a moldura da janela são pintadas. Quanto mais você olhar para a carroceria desse Mini-Z, mais detalhes você encontrará – como as luzes de neblina pintadas e o trabalho na grade inferior. As rodas em peça única têm o mesmo cromado de outros acessórios. Os pneus tem quase 2 polegadas de altura, o que é considerável, dada a escala desse pequeno modelo. Eles têm o desenho clássico dos monster trucks chevron e não há necessidade de preenchimento com espuma; geralmente esse pneus são macios e facilmente domáveis e repartem bem a tração por todo o terreno.
Acessórios e eletrônicos incluídos :
Transmissor pistola Perfex KT-5 : O respeitado fabricante de eletrônicos, KO Propo, criou esse rádio de 2 canais, 27 MHz AM. Ele possui ajustes de acelerador e direção assim como Curso Duplo (Dual-Rate) para a direção. O Ajuste Fino (Trim) da direção é posicionado acima do volante e o Trim do acelerador e o Curso Duplo ficam escondidos atrás do painel de ajustes removível à esquerda do Volante . A luz de força não mostra somente que o rádio está ligado, mas tornando-se amarela, indica que os níveis das baterias estão se esgotando.
Unidade integrada : O Mini-Z Monster conta com uma unidade combinada que incorpora o receptor e o controlador eletrônico de velocidade em um só pacote. São usados cristais substituíveis de 27 MHz. A aceleração é sentida com suavidade e o sistema é verdadeiramente proporcional digital. O motor está incorporado dentro do suporte do eixo dianteiro e ele também proporciona uma sensação suave. O Mini-Z Monster utiliza os mesmos avanços tecnológicos do Mini-Z F1 e do MR-02 ; possui freio e marcha à ré.
Ferramentas: A Kyosho incluiu duas pequenas ferramentas para ajudar o seu trabalho no Monster; uma pequena alavanca para remover pinhões e uma chave de roda. Além disso, contêm o diferencial auto blocante e alguns clipes plásticos, além de porcas de roda extras.
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O Mini-Z Monster utiliza um sistema de transmissão de 3 engrenagens com quatro engrenagens chanfradas no diferencial. À direita da foto, o pequeno pinhão de 10 dentes que impulsiona a coroa é visível. A coroa maior tem uma pequena engrenagem intermediária, que gira uma engrenagem menor. Isso faz parte do suporte do diferencial.
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Com a parte de cima do suporte do eixo dianteiro removida, você pode observar o motor. O sistema de direção é um rack-and-pinion setup que até incorpora um salva servo. Na frente do suporte do eixo, está um pequeno sensor que detecta a posição do servo e manda a informação para o circuito do servo que se localiza na unidade eletrônica integrada.
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O abrigo do eixo traseiro e a suspensão incorporam a caixa do diferencial e o motor em uma única unidade.
Dê uma olhada no wheelie bar.
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Performance :
Não demora quase nada para tirar o Mini-Z Monster da caixa e começar a rodar . É necessário apenas instalar as baterias no modelo e no transmissor e ele estará pronto. A primeira coisa que reparei no Mini-Z Monster é que é praticamente impossível capotá-lo. Esse modelo vira forte e acelera rápido e a suspensão trabalha tão bem, que facilmente suporta todos os movimentos da direção, que você exigir. A direção também é surpreendentemente rápida e o pequeno servo não encontra problemas para movimentar seus rodões rapidamente. A aceleração se torna impressionante com a engrenagem mais reduzida, e comparativamente, o Monster não fica pra trás de um Mini-Z MR-02, mas eventualmente a velocidade final desse último pode ser ainda melhor. Como esperado, o carro é rápido, mas não tanto assim . Com os ajustes de fábrica o Mini-Z Monster pode fazer 16,64 Km/h no radar – não é tão ruim. Ele não levanta as rodas dianteiras quando arranca, mas se você der marcha à ré e em seguida acelerar, a rápida mudança de direção faz com que ele empine as rodas dianteiras. Ainda que não seja recomendado pelo fabricante, eu levei o Monster pra fora e o pilotei em locais realmente inóspitos . Quando instalei a trava do diferencial, a tração melhorou drasticamente. Quando ainda sem a trava, alguns desafios não foram vencidos. O caminho foi aberto com a trava instalada . Na terra os raios das curvas não foram enganados pelo diferencial blocado por causa da superfície escorregadia, mas dentro de casa, no carpete, essa modificação aumentou o raio. Dificilmente isso será um problema, já que a instalação e remoção da trava é muito simples. Após a sessão de uso na terra, eu retirei a unidade de transmissão e encontrei algum desgaste em algumas engrenagens onde pequenas partículas de sujeira tinham se enfiado. Nada estava quebrado (nem perto disso), mas uma limpeza rápida foi necessária para prolongar a vida útil das engrenagens , evitando maiores desgastes. Eu também desmontei a suspensão e as limpei com um limpador de cachimbo porque elas estavam enguiçando devido ao contato com a terra. Se você não ligar para o aviso da Kyosho para não usar esse modelo na terra, eu sugiro que você também realize essa manutenção.
Eu testei o Mini-Z Monster em locais abertos, fechados e em todo tipo de terreno off-road, e o modelo fez bonito em todas as situações. Os ângulos generosos de entrada e saída e sua fantástica suspensão permitem ao modelo atravessar todo tipo de obstáculos. Ele cairá em encostas muito íngremes, mas eu me surpreendi com os locais em que ele conseguiu subir. Além disso, quando uma subida se mostrar muito íngreme, a ré está lá para levá-lo de volta e tentar novamente.
Uma das melhores coisas para se fazer com um monster truck é pular, e isso é o que o modelo da Kyosho faz brilhantemente. O Mini-Z Monster pula suave e uniformemente. E como um gato, sempre cai de pé. Eu dei pulos atrás de pulos – um maior do que o outro – e o Mini-Z Monster tirou de letra cada jornada aérea.
O Veredito :
O Kyosho Mini-Z Monster é um modelo excelente. É lindo , vem pronto para andar e sua performance é excepcionalmente boa. A suspensão tem um dos projetos mais funcionais que já vi; esse modelo é divertido para se trabalhar a suspensão ou simplesmente tê-lo guardado . Ainda que o preço possa parecer alto, a qualidade está presente para garantí-lo. E o Mini-Z Monster vai permitir que monster trucks RC possam ir aonde antes os outros eram muito grandes para chegar. A Kyosho criou uma nova categoria em modelos RC, e o Mini-Z Monster será difícil de ser imitado.
Prós :
Boa aparência e realismo de escala
Suspensão bem articulada
Kit pronto para andar, completo
Contras :
Caixa do diferencial é fechada, mas não selada
As pessoas querem usá-lo o tempo todo |
