O já excelente chassi do V-One SIII agora, está ainda mais durável e fácil de dar manutenção.
A carroceria aerodinâmica aumenta sua competitividade.
Esse é o modelo padrão da copa mundial Kyosho.
A reputação do modelo, entre iniciantes e pilotos experientes, ganha uma nova estatura com esse novo passo em sua evolução.
O Evo mantém a eficiência da transmissão por correias para as 4 rodas, que sempre é a primeira escolha do iniciante até o topo do pódium.
Baixo centro de gravidade com layout baixo e largo do V One RRR.
O conjunto GXR15 com partida manual, potente e fácil de usar e o câmbio automático de 2 marchas produzem eficiência e precisão ao dirigir.
Com seu custo relativamente baixo você pode dirigir apenas pelo prazer ou para competir.

Novo formato do chassi possibilita troca rápida e fácil da coroa Eixos cardãs longos da
suspensão Eixo principal reforçado reduz a chance de problemas na transmissão Tirante do acelerador
revisado para funcionamento linear Tanque de combustível com novo formato e tampa, oferecem agora
fluxo mais estável de combustível Alavanca do servo reforçada pintada Amortecedores com regulagem
precisa de altura do chassi através de anéis Embreagem (patente pendente) com um mínimo de
resistência em altas velocidades